የኳስ መቆለፊያ ደህንነት ነት ለማስተላለፊያ መስመር HDG መተግበሪያዎች

በማስተላለፍ መሠረተ ልማት ውስጥ የኳስ መቆለፊያ የደህንነት ፍሬዎች፡ የንድፍ እውነታ እንጂ የግብይት ይገባኛል ጥያቄ አይደለም።

n የማስተላለፊያ መስመር ሃርድዌር፣ ማያያዣዎች አይወድሙም ምክንያቱም የመጨረሻው የመሸከም አቅም{0}}በምክንያት ይወድቃሉበእውነተኛ ሁኔታዎች ውስጥ ቅድመ ጭነት ማጣትንዝረት፣ ዝገት፣ የሙቀት ብስክሌት፣ እና፣ በአንዳንድ ክልሎች፣ ሆን ተብሎ መወገድ።

መደበኛ የመቆለፍ መፍትሄዎች{0}}ናይሎን ማስገቢያ ለውዝ፣የተዛባ የክር ለውዝ{1}}በፍፁም ለዚህ አካባቢ አልተነደፉም። የእነሱ ውድቀት ሁነታዎች ሊገመቱ የሚችሉ ናቸው፡-

በ UV እና በሙቀት መጠን ፖሊመር መበላሸት

በቋሚ ጭነት ውስጥ መዝናናት

ከዝገት መጋለጥ በኋላ የመቆለፍ ተግባርን ሙሉ በሙሉ ማጣት

ይህ ያለበት አውድ ነው።የኳስ መቆለፊያ የደህንነት ፍሬዎችበትክክል ጥቅም ላይ ይውላሉ{0}እንደ «ፕሪሚየም አማራጭ» ሳይሆን እንደ ሀየአደጋ መቆጣጠሪያ አካልወሳኝ በሆኑ መገጣጠሚያዎች.

በኳስ ሎክ ነት ውስጥ ምን እንደሚፈጠር

የተለመደው ማብራሪያ{0}"ኳሱ በንዝረት ስር ይጠነክራል"{1}ያልተጠናቀቀ እና ብዙ ጊዜ አሳሳች ነው።

የመቆለፊያ ዘዴው የተመሰረተ ነውአካባቢያዊ የፕላስቲክ መበላሸት + የግጭት ጣልቃገብነት, ቀላል የሽብልቅ ውጤት አይደለም.

በለውዝ ውስጥ;

የተጠናከረ የብረት ኳስ (ወይም ብዙ ፒን) ከክር ዘንግ ውስጥ ባለው ክፍል ውስጥ ተገድቧል

በማጥበቅ ጊዜ ኳሱ በቦልት ክር ጎን በኩል ለመንዳት ይገደዳል

የተገላቢጦሽ ጉልበት ሲተገበር ጂኦሜትሪው ይቀየራል፡-
እውቂያው ከመንሸራተት ወደበክር ሥር ላይ የነጥብ ጭነት

በዚህ ጊዜ፡-

የግንኙነት ውጥረት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል

የማይክሮ{0}ሚዛን መበላሸት በተጣመሩ ወለሎች ላይ ይከሰታል

ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ ከስላሳ መንሸራተት ወደመጣበቅ{0}የመንሸራተት መቋቋም

ለዚህ ነው የማስወገድ torque ከመጫኛ ጉልበት በእጅጉ የሚበልጠው።

"በንዝረት ጠንክሮ ስለሚዘጋ" ሳይሆን፡-
ስርዓቱ የማሽከርከር እንቅስቃሴን በተቃራኒው ጭነት ወደ አካባቢያዊ ሜካኒካዊ ጣልቃገብነት ይለውጣል

ለምን HDG ስርዓቱን ከረዳው በላይ ያወሳስበዋል

መግለጽትኩስ{0}ዲፕ ጋለቫኒዚንግ (ኤችዲጂ)ለደህንነት ፍሬዎች ቀላል አይደለም.
በእውነቱ፣ በመስክ ላይ ያሉ አብዛኛዎቹ ውድቀቶች በመቆለፊያ ዘዴ- ሳይሆን በምክንያት ናቸው።ተዛማጅ የመቻቻል ስህተቶችን ማጋባት.

የተለመደው የዚንክ ውፍረት፡

በአንድ ወለል 55-85 μm

ይህም ማለት፡-
ክር ማጽዳት በመሠረቱ ተቀይሯል

መደበኛ የክር መቻቻልን ከተጠቀሙ፡-

የመሰብሰቢያ torque ከቁጥጥር ውጭ ይጨምራል

በሚጫኑበት ጊዜ የዚንክ ንብርብር ይቆርጣል

ቆሻሻ ወደ መቆለፊያው ክፍል ይገባል

እና አንዴ የዚንክ ፍሌክስ ወደ ኳሱ ጉድጓድ ውስጥ ይገባሉ፡-
ስልቱ ወይ መጨናነቅ ወይም ሙሉ በሙሉ መስራት ያቆማል

HDG ቦል ሎክ ፍሬዎችን ለማምረት ብቸኛው ትክክለኛ መንገድ

በትክክል የተሻሻለ ምርት የሚከተሉትን ይጠይቃል

1. በላይ ቁጥጥር የሚደረግበት{1}መታ ማድረግ (ከጋለቫንሲንግ በፊት)

"ትላልቅ ክሮች" ብቻ ሳይሆን የተሰላ አበል በ:

ሽፋን ውፍረት ስርጭት

የክር ዝርግ

ብቃት ያለው ክፍል (በተለምዶ የተሻሻለው 6H አቻ)

2. ለጥፍ{1}Galvanizing ተግባራዊ ፍተሻ

የእይታ ቁጥጥር{0}የሚሰራ አይደለም፡-

የመጫኛ torque መስኮት

መሰባበር torque ወጥነት

በቡድን ውስጥ ተደጋጋሚነት

3. የመቆለፊያ ክፍል ጥበቃ

ከፍተኛ ጥራት ያላቸው{0}አምራቾች የሚከተሉትን ያደርጋሉ፡-

የመቆለፊያውን ክፍተት ይለዩ ወይም ይከላከሉ

ወይም በማጥለቅ ጊዜ የዚንክ ፍሰት ይቆጣጠሩ

ርካሽ ስሪቶች ሁለቱንም አያደርጉም።

የቁሳቁስ ምርጫ ስለ ጥንካሬ ብቻ አይደለም።

ብዙ አቅራቢዎች ያስተዋውቃሉ42CrMoወይም35CrMo, ነገር ግን በማስተላለፍ መተግበሪያዎች ውስጥ:

ጥንካሬ ያለ ductility ተጠያቂነት ነው

ከ galvanizing (~ 450 ዲግሪ) በኋላ, ተገቢ ያልሆነ የሙቀት ሕክምና የሚከተሉትን ሊያስከትል ይችላል:

የተቀነሰ ጥንካሬ

ተጋላጭነት ለሃይድሮጂን{0}የታገዘ ስንጥቅ

በተለዋዋጭ ጭነት ስር የተሰበረ ውድቀት

ለአብዛኛዎቹ መተግበሪያዎች፡-

45# ብረት (በአግባቡ የተሰራ) በቂ ነው።

ቅይጥ ብረቶች በ ውስጥ ብቻ ይጸድቃሉከፍተኛ{0}}የጭንቀት አንጓዎች

ደረጃዎች ጠቃሚ - ግን ትርጓሜ የበለጠ አስፈላጊ ነው።

ጠቅሰሃል፡-

ዲኤል/ቲ 284-2021

ASTM A563

ISO 898-2

እነዚህ ትክክል ናቸው{0}ነገር ግን በተግባር፡-

በወረቀት ላይ ማክበር ≠ በመስክ ላይ አፈጻጸም

ወሳኝ ነጥቦች ብዙ ጊዜ ችላ ይባላሉ፡-

DL/T 284 በላይ{1} መታገስን መታገስ በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ይውላል

ASTM A563 ግሬድ ዲኤች ትክክለኛውን የ galvanizing ሂደት ቁጥጥር ይወስዳል

ISO 898{1}}2 ለድህረ-ሽፋን መስተጋብር መለያ የለውም

ስለዚህ ትክክለኛው ጥያቄ አይደለም፡-
"መስፈርቱን ያሟላል?"

ግን፡-
"ደረጃው በአምራችነት ላይ በትክክል ተተግብሯል?"

እነዚህ ፍሬዎች በእውነቱ ልዩነት የሚፈጥሩበት

በሁሉም ቦታ አይደለም. በተወሰኑ ውድቀቶች{1}ወሳኝ ዞኖች ውስጥ ብቻ፡-

1. ታወር ቤዝ ክፍሎች (0-10ሜ)

ከፍተኛው የሰው ተደራሽነት

ከፍተኛ የመነካካት አደጋ

2. የኢንሱሌተር ሕብረቁምፊ ግንኙነቶች

ንዝረት + ዑደት ጭነት

አለመሳካት=የመስመር መቋረጥ

3. የመሬት ላይ ግንኙነቶች

የኤሌክትሪክ ቀጣይነት መጠበቅ አለበት

መፍታት ተቀባይነት የለውም

በነዚህ ቦታዎች፡-
የውድቀት ዋጋ ለውዝ አይደለም{0}ሲስተሙ ነው።

የመስክ መታወቂያ፡ ተግባራዊ ቼክ (ግብይት አይደለም)

የካታሎግ መግለጫዎችን እርሳ። በ{{1}ጣቢያው ላይ፣ የሚከተለውን ይመልከቱ፦

ወለል

ኤችዲጂ: ንጣፍ፣ ያልተስተካከለ፣ የዚንክ ፍሰት ምልክቶች

ኤሌክትሮፕላድ: ለስላሳ, አንጸባራቂ

ክር ተስማሚ

ከኤችዲጂ ቦልት ጋር በተቀላጠፈ ሁኔታ መሳተፍ አለበት።

በመጀመሪያ መዞሮች ውስጥ ምንም የሚጥል በሽታ የለም

የመቆለፊያ ተግባር

ተቃውሞ መታየት ያለበት በተገላቢጦሽ ጉልበት ስር ብቻ ነው።

በመጫን ጊዜ አይደለም

መጫኑ ቀድሞውኑ "ጥብቅ" ከተሰማው:
የመቻቻል ችግር እንጂ የመቆለፍ ባህሪ አይደለም።

ለግዢ እና ምህንድስና ቡድኖች የመጨረሻ ማስታወሻ

የኳስ መቆለፊያ የደህንነት ፍሬዎች ብዙውን ጊዜ እንደ "ፀረ{0}የስርቆት ማያያዣዎች" ይሸጣሉ።
ያ ከፊል እውነት ነው።

እውነተኛ ዋጋቸው፡-
የቅድመ ጭነት መጥፋት ተቀባይነት ከሌለው ሁኔታዎች ውስጥ የጋራ ታማኝነትን መጠበቅ

ምርቱ በደንብ ካልተመረተ;

ወይ አይቆለፍም።

ወይም በመጫን ጊዜ አይሳካም

መካከለኛ ቦታ የለም.

ትኩስ መለያዎች: የኳስ መቆለፊያ የደህንነት ነት ለመተላለፊያ መስመር ኤችዲጂ አፕሊኬሽኖች ፣ የቻይና ኳስ መቆለፊያ የደህንነት ነት ለማሰራጫ መስመር ኤችዲጂ አፕሊኬሽኖች አምራቾች ፣ አቅራቢዎች